4S店保养怎么样？如果去外面保养靠不靠谱？
不能说4s保养是坑，4s保养只是价格比较高，工时费比较高而已。
外面保养也是可以的，靠谱的修配厂按照保养手册来保养是可行的。但是要保证保养物料来源与质量达标，外面保养的价格要比4s便宜很多。例如工时费，路边店换机油保养的工时费不会超过50元，自己带机油三滤等去路边店保养，工时费不会超过50元。某些4s机油价格也是很高的，同样价格在外面可以用到级别更高的机油。或者同级别的机油，外面保养价格要低很多。就拿小保养来说，如果4s花费800元，自己去修配厂保养也就500元左右，甚至更低。
售后保养是4s店利润来源的一部分，4s店零部件价格都比较高。
这与整车的零整比有关系，4s配件价格高，与厂家有直接关系。厂家自己并不生产配件，而是采购而来。厂家每个月都会给4s下一定的配件任务，定配件是4s必须完成的任务。厂家给4s配件不可能按照采购价格给，4s卖配件也不能按照厂家的价格卖。所以4s配件价格是很高的，毕竟渠道不一样，但是有一点，只要是厂家提供的配件，那么质量是有保障的。这点我在以前的工作中体会特别深。
就拿原厂提供的机油滤芯来说吧，外表相同的滤芯，内部结构可能不同。
原厂的滤芯是不敢作假的，售价也要比普通滤芯价格高几倍。例如普通滤芯十几元钱，原厂机滤要几十元。如上图所示的滤芯，大部分劣质机油滤芯内部惨不忍睹， 滤纸明显缩短，滤纸质量也不一样。这样的滤芯过滤精度不高、使用寿命短，限压阀开启压力也不同。可能有人说了，一直使用十几块的机滤也没有事情。其实如果发动机状态好、曲轴箱内部清洁度高、干净、机油换的勤那么使用劣质滤芯短时间对发动机的影响是看不出来的。发动机没有那么娇贵，只要不扬沙子发动机不能短时间内因磨损而损坏。但是磨损已经加大，寿命已经缩短。就像两个人一样，80岁与60岁的寿命，在60岁之前是完全感觉不到的。
机油也是如此，厂家自己并不生产润滑油。
而是从机油厂商处采购，4s店有的时候也直接像润滑油厂商购买大桶(170kg)机油使用，例如购车送N次保养，这个机油大多数都是大桶机油。而那些从厂家进货的小桶专用机油，配方可能与大桶机油存在差异。例如添加剂种类可能不同，某厂家宣称的专用机油就是机油配方稍有不同，更适合某品牌发动机。虽然这点并不能做出有效的证明，但是在4s换机油肯定是遇不到假机油的。级别可能低一点，但是不会缩短发动机使用寿命。放心，就是在4s店保养的好处。
空气滤芯也是如此，4s店动辄上百元。
而其他品牌只需要几十块。如果仔细对比两者，其实有一定的差异。几十块的滤芯材质完全与4s店的不一样。例如橡胶材质，滤纸材质。这点相信自己换过空滤的老司机都知道，使用寿命与过滤精度是不一样的。对于懂车的老司机来说，4s保养价格高可以理解为坑，但是对于新手小白来说，4s保养虽然价格高一点但是放心。
在外面修理厂清除汽车保养灯靠谱吗？
题主问：在外面清除汽车保养提示灯靠谱吗？靠谱是靠谱，但是有很多车型是外面修理厂无法清除的！
- 一般保养提示的种类：仪表盘亮黄色扳手标志！直接提示请立即保养！还有仪表盘黑色扳手标志！黄色机油灯闪烁！特殊保养标志闪烁等等一系列情况！
我建议您遇到这个情况，这样做
1，首先在某一个修理厂保养完之后可以提醒修理工给你把保养提示清除！
2，还可以从手机上或者电脑上面查询一下你的爱车有没有可以通过操作中控或者仪表按钮来复位保养周期！
很多车型通过中控台控制车载电脑来复位保养周期！一般通用，别克车型，还有奥迪都可以！还有些车型可以通过仪表台控制按钮，来清除仪表盘的记忆！一般大众车这样！
3，一般修理厂都有通用的431电脑，可以通过电脑诊断仪清除保养提示！
4，如果还是不行的话只能去该车型4S店来进行复位了！
除了去4S店保养，还有什么地方保养比较靠谱？
谢邀请。
车子在保修期内，应该在4S店保养。在4S店做保养的好处是，无论是汽配件、润滑油、维修设备、技术力量相对一些汽车修理厂(部)更靠谱一些，由其是对本店出售的车型性能比一般修理厂了解得更多一些，虽然在价格上高于其他维修厂，但车主心里仍比较踏实，也就是说，不计算维护成本的话，首选还是4S店。但有时，4S店为了增加利润，有可能叫你换这零件换那零件，容易被忽悠，所以，车主掌握一些汽车知识，对自己的爱车性能做到心中有数，是很有必要的。
从个人保养车辆上我是这么做的，也算是建议。过保后，常规保养也就是换换机油、机油滤、空滤等，我找了一家信得过的专营店，买油、换油在一家完成，好处就是能保证能换上真机油。如果车辆出了故障，我也是在一家修理厂维修，店门並不大，但一定要找修理技术相对过硬，老板和修理工都非常熟习的，时间久了，混熟了，他们是不会骗你的。
总之，找对一家修理厂，从技术、设备、维修质量、服务态度综合去衡量一下，有事就开到这家修理厂，不要打一枪换一个地方，这样，对自己的爱车维修和保养是有益处的。
轿车过了质保期，可以不去4s店保养，在外面保养吗？
我是一个汽修厂老板，不是什么高级工程师也不是什么所谓的专家。我有很多同行也有4S店的朋友，我的这个回答会有很多身边人看到，所以我给出的答案是100%接地气，也是100%客观的。
首先明确回答这个问题：汽车过了质保期，完全可以在外面保养，原因很简单——省钱且品质不一定比4S店低。
外面的费用更低
我自己是开修理厂的，虽然我很不喜欢我的同行们把价格拉到如此低的水平（大家都赚不到钱），但我不得不承认一个现状就是目前国内的社会修理厂由于多如牛毛，所以价格战打得非常厉害，差不多可以比4S店少一半左右。造成这种局面的一方面是因为价格战，另一方面是由于市场上没有规范，行业也缺少价格同盟，因此完全处于一个三不管状态。当然对于普通车主来说这是好事，因为这可以省下一笔可观的费用。反观4S店的价格体系在一定程度上受到厂家的监控，因此只能变相地通过一些活动或者促销方式进行价格竞争，所以价格上可以说是完败于社会修理厂，这一点相信所有人都不会有疑虑。
外面的施工品质未必比4S店差
我敢说大部分不愿意脱离4S店的车主很重要一个原因就是害怕外面店不够专业。这个问题的确存在，但并没有大家想象的那么夸张。汽车保养这件事本身的技术含量并没有多高，因为都是标准化的东西，怎么换机油、怎么换刹车片、怎么换防冻液，该怎么做都有详细的步骤和标准，要想在保养这件事上玩出花来几乎是件不可能是的事。那么外面的小工会不会因为责任心不强做不好？答案是会有这种情况，但是我要给大家泼一盆冷水的是4S店的小工也会。标准执行的好不好关键在于人，而人其实都是一样的人，只不过4S店的制服比较漂亮，但4S店的小工和社会修理厂的小工没有本质的区别，都是高中毕业，蓝翔毕业，既有负责任的也有不负责任的，由于进4S店工作的名头响亮，回老家讲起来也好听，所以靠托关系进4S店的反而更多。4S店做保养的小工和外面汽修厂的小工工资拿得都差不多，做保养的人都是刚入行不久的，真正技术好的都去做维修或者技术总监了，不可能天天在那边帮你去换机油的，所以真的不存在谁会比谁强多少的问题。
原厂配件就一定好吗？
“原厂”这个词真的已经被中国人神话了，感觉不管是什么东西，只要是原厂的就一定666。这是源于一种信息不对等造成的误解。我们先搞清楚什么是原厂，很多人会说原厂就是厂家制造的就是原厂，那么我要告诉你的是，按照这个标准来看，一辆汽车80%的零件都不是原厂。因为现在的整车厂其实就是一个组装车间，除了一些像前后盖、车门等外覆盖冲压件外，几乎全车的零件都是对外采购的，然后在整车厂进行焊接和组装。而我们日常保养所能接触到的配件，比如机油、滤清、刹车油、刹车片、防冻液等等100%都是采购件。给整车厂供货的供应商有很多，全球知名的品牌有博世、法雷奥、曼牌、马勒、布雷博、福耀等等，这些就是我们所谓的代工厂（OEM），它们所生产的配件到了整车厂之后会打上汽车品牌的LOGO，就变成了所谓的“原厂件”，这就是为什么我们经常可以看到原厂件上有两个logo，一个是汽车的品牌，一个是代工厂的品牌。而与此同时，这些代工厂也在对售后市场单独销售它们的配件，而这些配件就是所谓的“品牌件”，又叫OEM件，其实它和原厂的品质是一样的，唯一的区别就是包装不同和少了一个原厂的logo。而社会修理厂最喜欢用的也就是这些品牌件，因为价格便宜，品质有保障，不容易把车主的车搞出问题，不要以为汽修厂都是用假件的，有点经营常识的人都知道汽修厂是实体，店在那跑不掉的，老板不会傻到故意用假件然后等着人车子出问题回头来堵自己大门，这是自己给自己惹麻烦，但凡不想刚开业几个月就跑路的修理厂都不会蠢到这么去做。
汽修厂和4S店都有坑，但汽修厂的坑更容易看出来
我们在保养的时候坑有没有？那当然有。短斤缺两、过度推销的事情在中国任何一个行业你都是逃不掉的，这是一个社会普遍现象。有人会说4S店管理更严格制度更合理，我只能呵呵了，在中国不要和我谈所谓的“管理”和“制度”，大家都是心知肚明的我就不必点破了，说白了就是看人品。现在很多4S店，尤其是高端品牌的4S店根本不允许车主进入车间观看，后面完全是黑箱，当然绝大部分小工都是信得过的，但总有几颗老鼠屎会在。而我从没听说过哪个社会修理厂不让车主进入车间的，既然你可以进车间，那么很多东西在你面前就是透明的了，用了几桶机油，有没有换滤清，一目了然，所以我建议车主们如果想要放心，就去看看小工是怎么保养自己车子的，一方面当一个监工，一方面也可以学习学习汽车保养知识，大部分小工上班也很无聊，也希望有个人能陪自己唠唠嗑。
综上所述，汽车出保之后，完全可以去外面保养，品质上不存在谁一定比谁好，关键看人，而价格肯定是外面便宜。现在的汽车越来越普及，家家都有小汽车，打铁还需自身硬，我建议各位普通车主也可以学一点汽车保养维修的知识，大家可以关注我“马头人车库”，我会不定期发布一些汽车拆解和故障维修的短视频，在里面可以很直观地学到很多用车养车的知识，这样以后在饭桌上也有谈资，你的亲朋好友也会对你刮目相看。
有人说首保之后就可以去外面做保养了，去非4S店做保养会影响质保吗？有什么建议吗？
有人说首保之后就可以去外面做保养了，答案是可以去的，为什么要这样呢？这样子省钱呐！在非4S店做保养可以省去许多的工时费，哈哈！但是去做了就会影响质保，这是真的！除非你一直都在非4S店做保养！
汽车修理去4S店好还是一般的修理店好？
一个修了八年车的人告诉你答案。
首先来说，车子出现了故障，可能第一时间想到的都是4S店，大家都会觉得4S店很专业，觉得只有4S店才能修好他的车。为什么大家会有这种感觉呢？就是因为4S店，每天给客户洗脑
把自己吹得跟神一样。从后期的质保和原厂配件这两样东西来制约客户。
其实我告诉你，4S店的技术才是最垃圾的。为什么这么说呢？在车主看来，其实都觉得4S店的技术好。可是你们并不知道，有时候你们的车子在4S店修，4S店又是叫外面的人过来修。相当于他挣个中介费。稍微技术好一点的师傅是不会留在4S店的。有了一定的客户就自己出去单干了。现在的4S店，大部分都是半吊子水平。搞不好就换，解决不了的，就从别的车上拆个零件下来试一下。根本就没有一种思考能力。本人，见了很多4S店搞得车。全是学徒，搞得。师傅又不管！这样修出来的车质量能有多好吗？
像我自己修车的话，不管是徒弟做还是自己做，都必须严格要求，从我当师傅以来，很少有我错判了的问题。而且我有一个标准，坏了的零件绝对要解决问题。解决不了，不收钱。就算我解决不了的问题，我也不会随便让客户换东西。修不好不要紧，不要让客户花了钱，又没有解决问题。
建议大家以后修车，找一个那种技术很好，自己开店的，店面修。因为别人为了自己的声誉，是不会乱搞的。你在4S店或者大型修理厂修车的话……是修理工来对接你的车，很多都没有责任心。随便忽悠忽悠就过去了。自己开店的店面反而还没有这种情况。而且价格还要便宜一点。
如果你是豪车的话，建议走连锁的豪车专修店去修。价钱比4S店要实惠的多，而且质量要好。
新车要不要在4s店保养？
为了汽车出现质量问题的时侯有保障，避免不必要的扯皮问题。在保养期内(大多数车规定:三年或10万公里)，我建议最好还是带上保养手册去4S店保养维修。在4s店保养有记录可查，如果汽车出现质量问题，向汽车厂家维权会顺利很多，毕竟是自己的4S店，汽车厂家也会相信。
如果你的所在城市没有4s店，要去外地4s店保养，路途有点远、路费比较贵、又没时间，觉得去一趟4s店保养很不划算。那么在本地找一家汽车修理厂保养也可以，又便宜又可以节约路费和时间，毕竟汽车前面三年是很难坏的，我身边也有几个同事，他们在外地买车，本地也没4S店，就找普通的修理厂做保养，也不错没见有什么问题。毕竟现在汽车技术都很成熟了，一般不会出现大的质量问题！放心。
在4s店保养汽车比较好还是在普通修理店比较好？
汽车保养去4S或路边店其实都是可以的，4S店的优势在于店内环境更好，零部件的质量有保障，维修工具更专业，维修人员每天只维修一个品牌的车辆，熟练度更高，只是价格偏高一点，建议在质保期之内的车辆去4S店里保养。如果是出了质保期的车辆也可以去外面找个靠谱的店保养，这样保养价格会更低一些，相对来说更实惠一点。
保养车有必要去4s店吗？
你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。曾经修车十年，作为曾经的4S店一员，对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。
首先，我无意为4S店的很多不道德行为开脱。 其次，我理解4S店面临的压力。
举两个例子，比如说你后视镜的覆盖塑料件壳碎了，相信很多朋友遇到过。4S店说，这样的伤需要换后视镜总成，你一定会觉得 贵，明明就是一个塑料壳，换一个不就好了吗，犯得着把整个后 视镜总成都换了么？但有可能是4S店真的就只有后视镜总成，而没有外壳。又或者厂家给的操作手册上不允许只更换覆盖件。这些都是有可能的。这些规定在原则上，4S店也是无能为力的。
我觉得还是多理解吧。让你换总成的利润和给你换外壳的利润，其实真的不一定谁高。不是说给你换8000決钱的总成就一定比给做换1000块钱的外壳嫌钱。
再比如说换电瓶。如果4S店有自主采购权，那么4S店采购的产品也是要严格按照厂家提供的产品库里选择的。只有产品库里面的零件才是厂家认可的。而厂家认可之前、之后的费用，采购的物流费，维修的人工费，仓库的储存费，这些零件也要摊销掉4S店的成本赛，杂七杂八算起来，价格肯定要比你在网上买的责。所以我不同意贵就是赚黑心钱。这是两套完全不一样的采购流程。
你买了车，汽车的保养手册把每一次保养的项目和条件都明明白白的列好了，这就是在技术上支持你去维修店保养了。虽然有规则制约，但这其实挺良心的，如果4S店的保养保密呢？每一个4S店都可以做到监控销售出去的汽车的里程和使用状况，都可以定期提醒返店保养。如果真的是这样，作为消费者又有什么办法？
外面的维修店的小工，有很多都是穿着4S店的工装工作的，这不就是借着4S店的校威性，提高维修 店的可信度。维修店里的很多技术，都是要定期向4S店交钱买学习材料的，这又说明了什么呢？然后维修店还比4S店便宜很多，这又代表着什么呢？
就好像都是4个轮子，1个发动机，4个小沙发，为什么有的小汽车卖100万，有的卖1万。为什么选择4S店保养和修理，有的时候就是这个道理。
消费者在进行任何消费活动时，都需要有一个鉴別的过裎。我们在买猪肉的时候会过滤掉同一块案板上的不好的猪肉，同样，我们也需要在保养维修的时候，过滤掉不需要的项目。这是另一个话题，涉及到目前汽车使用群体对汽车的了解程度，全民对汽车的认识层次。
所以，我的最终结论是
1.可以去4S店保养；
2.去4S店保养是最放心的；
3.4S店里也许不是最具性价比的；
4.在有一定汽车相关知识的前提下，去维修店保养是很好的选择，但很难说维修店和4S店保养，谁更合理。
归根结底，汽车保养一定要去4S店吗？
回答是：不是一定要去。要看汽车使用人的具体情况。
好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何关于车的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~
汽车在4S店做保养和在外面做保养的区别是什么，各有什么弊端？
这个是一个很好的问题，也是困惑很多车主的问题，尤其新车主，作为车友会的一个管理者，驾龄超过十年以上的老司机最有资格回答这个问题！1，首先技术高低问题：由于4S店背靠整机厂，会受到来自整机厂的不定期的培训和学习，车主普遍认为4S店的技工手艺好，技术高！但也不要忘记了，能出来开店的，本来就是这些有经验的，已经干到了车间主管或经理以上的人员，而且往往是一个前台加车间的黄金组合，况且真的有修不了的车，这些出来开店的，也会找以前的同事来帮忙，所以技术上不用担心！
2，专用检测电脑和专用工具：每一个汽车品牌都会给4S店配备专用的汽车检测电脑，包括一些特殊的专用工具，对于一些常用中低档车型，很多车主可能没有听说过元征，但几乎所有的汽修店老板都知道，最出名的型号是431，几乎每家汽修店人手一台，供低档车的常用故障都可以检查出来，对于高档车同样市面也有专用检测电脑出售，我曾经亲自见过经营这些高档车专用电脑的老板和几个外国技师讲英文的检测资料正在翻译成中文的！
3，关于一些高档车的编程：确实可能难倒一些外面的专修店，大部分外面的专修店不具备这个能力，因为要涉及一个厂家操作密码的问题，但也不用怕，除了个别车型，社会上一直存在专门给别人做编程的公司，他们有自己的渠道，再退一步讲，编程这道工序可以拉回4S店去做，付费就行，至少在配件上和人工上不需要在4S店完成，况且要涉及编程的故障维修少之又少，一个店一年碰不到五六次！
4，关于配件的问题：作为广大的车主来说，要有一个概念~汽车厂家从来不做配件的，除了发动机，汽车上所有的配件都是从供货商采购回来装配用，汽车行业已经形成了成熟的供应链配套，像最常用的看的见的机油、三滤、雨刮、车窗玻璃、轮胎等，市面上都有成熟的供货商，看不见的空调、差速器、发电机、蓄电池等也都有成熟的供应商来配套！只是有些汽车厂家要求这些配件的外观打上该汽车品牌的Logo，也就是4S店常说的原厂配件，打上这个Logo以后，价格可以成倍增长，实际上这个供应商在市面上也以自己的品牌卖具有同等功能的对应的汽车品牌的配件，但价格会低很多！
5，关于价格的差别：可以这样说，单纯从配件价格、工时价格来看，外面的汽修店基本上比4S店可以低到七折，考虑到4S店的一些过度保养以及巧立名目的项目，在外面汽修店和4S店保养综合费用可以节约一半！
6，以上讲了这么多，好像外面的汽修店应该都没问题呀，当然不是，这个和汽修店的老板有很大的关系，想做长久生意的，想树立自己品牌的，一定会用正品配件，一部分会来自于进口渠道，更多的来自于成熟正规的同质化汽车配件生产厂家，举个最简单的例子：德国曼牌滤清器全球出名，他一方面给全球的汽车厂家配套所谓专用的滤清器，一方面自己也在全球售卖，价格相差很大，那你买前者呢？还是买后者呢？本来汽车养护是一个长久的生意，讲究口碑的，相信市面上绝大部分专修店，汽修店都是合规经营，当然不排除极个别害群之马，所以选择信得过的外面的汽修店是车主的首要任务！
7，相信我的这篇文章是讲的最清楚的一个回答，也是最专业的，供所有的车主、汽修店、4S店参考，这边特别提醒一下汽修店，把你们车间的卫生搞好，不要总是脏兮兮的，不要总认为自己技术高，车主看到这些脏兮兮的环境，也会扭头走的！
车友会群主，玩越野，玩飘移，利用休息的时间亲自码字，用通俗易懂的文字回答车主的各类问题，认为有用的请点赞并关注，想发私信提问的也可以一对一解答！
私家车保养到底有没有必要去4s店，而有的人为什么不选择其他修车店呢？
私家车常规保养需要去4S店，但是应该在保质期内或者4S店赠送的保养次数不要漏掉，出了质保期完全可以去外面私营汽修店进行各种保养维护工作。
我们不得不承认，有相当一部分车主是从来不去外面的汽修店保养车辆的，他们之所以不去外面，无非有这么几个原因:感觉4S店售后服务有保障、零部件肯定是原厂件，担心去外面保养出现问题后不予质保、不信任外面汽修店的维修水平、零部件可能是副厂的质量没有保证等等。
这是一种比较保守的主观认识，随着技术、条件和零部件的同质化，外面的很多汽修店已经媲美4S店售后了，还有一些甚至完全可以超过他们，而外面汽修店还具备价格低廉的优势，成为更多车主的长期保养点。当然，这里边又一个前提，对于保养不了解或者对外面不熟悉的朋友，还是建议去4S店保养，起码有一定的保障，去外面容易被更换劣质部件或者维权难度大。
所以说，私家车保养该去哪，不是唯一固定的选择，车主可以根据自身实际理性选择保养点，同时无论去哪里保养都要保证人必须在现场监督整个保养过程，确保不被偷工减料。希望我的回答对你有所帮助。
4S店师傅暗示以后保养直接找做他私活，材料跟店里一样，可信吗？
谢谢邀请。樱桃番茄对于这个问题没有办法专业回答，因为自己不是属于这个领域的。这边在网上找了一些资料宝宝们可以参考一下~
在买车之后，关于汽车的保养问题肯定是车主非常在意的，定时进行保养不仅是保证汽车正常工作的需要，同时也能够增长汽车的使用时间，保证车辆能够安全使用。但是，对于汽车保养的费用，不同的地方有着不同的价格，在4S店进行保养店的话会很专业，但是在价格上却会比较高；而在汽修店进行保养的话，价格会比较低，不过在专业程度上却不及4S店，所以也就会有人问：汽车保养必须在4S店里面做吗？在与一位售后师傅聊天的过程中，他不小心说漏嘴，车主知道真相也感叹：这些年白花了好多的冤枉钱。汽车保养必须在4S店做吗？售后师傅说漏嘴，车主：白花好多冤枉钱。
针对于保养种类的不同，在保养的地方也是应该分情况考虑的。首先，当刚买了新车还在首保期之内的话，汽车还是需要在汽车4S店内进行保养的。对于这种保养来说，一般都是4S店会进行赠送的，普遍都是六千公里或者是半年，在这期间保养是能够免费的，所以应该在4S店保养。另外，如果这时候选择在外面保养而车子出现了问题的话，4S店也就有理由不对车辆进行免费维修了，所以当车子在首保期的话，还是去4S店保养比较好。
不过，在汽车过了首保期之后，再对于汽车进行保养的话就不用非去4S店了。因为在之后的保养过程中，汽车普遍只是需要更换一下车用油，或者是更换汽车的滤芯，针对于这种保养来说，是不需要什么难度的，一些汽车维修店甚至比4S店做得还要好。另外，再加上4S店的保养一般都比较贵，所以这时候就不用非去4S店里面进行了，这也怪不得车主在知道后会说：这些年在4S店保养白花了冤枉钱。
虽然汽车的保养不用去4S店里面，但是如果要对汽车进行大检查的话，还是应该选择4S店的。在汽车大检查中，往往是在汽车行驶了2万公里之后，针对于汽车进行全面的检查，在这方面还是汽车4S店比较专业，所以这时候选择4S店也能够更加放心。另外，4S店也能对于汽车进行详细的记录，对于汽车的长期使用保养也是很有好处的。
在车主选择外面的汽修店的时候，最好是选择一家值得信赖的并且长期使用，这样的话对于自己用车的安全隐患也会比较少，在保养的时候也能够更加放心。另外，在保养的过程中也不妨多与维修师傅了解一下保养的技巧，这样与维修师傅比较熟悉的话，不仅能够学习到养车的技巧，同时在养车花费上也可能会得到优惠，也算得上是一举两得了。
针对于汽车保养也不是一件简单的事情，了解到如何更加合理地保养自己的车辆，不仅能够保证汽车更好地使用，同时也能减少自己的养车花费，这样就再也不用花冤枉钱了。
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